行業(yè)動態(tài)
她讓電動車無線充電(勞動者之歌)
發(fā)布日期：2020-06-11 點擊：3498次
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“車輛安裝了無線接收裝置，只要沿著指定位置行駛，就能進行自動識別，并為車載電池充電。”在電動汽車還處于有線充電的當下，有多少人敢大膽“幻想”——甩開充電的“辮子”，開啟無線充電新模式呢？
在廣西南寧的南方電網(wǎng)廣西電力科學(xué)研究院高壓試驗基地，一條用隔離欄分隔開并貼有黃色膠條的車道引人注目。工作人員揭開車道下一段段的井蓋，10多厘米寬的紅色能量發(fā)射裝置便露了出來。一輛經(jīng)過簡單改裝的小型電車在車道上緩緩駛來，這輛車的電能不但不會損耗，還會在行駛中持續(xù)增加。
該院智能電網(wǎng)及需求側(cè)研究所博士祝文姬（見上圖，潘方強攝）介紹，這條長33米、寬3.5米的車道是國內(nèi)首條電動汽車無線供電車道，車道底下鋪設(shè)有供電導(dǎo)軌，通過電磁感應(yīng)以無線電能傳輸?shù)姆绞綖檐囕v實時供電。在試驗基地的另一側(cè)，一個私家車車位大小的充電車位，與供電車道無異，車道底下鋪設(shè)了供電導(dǎo)軌，車道上用線圈標注了中心感應(yīng)位置。這就是駐停式無線充電車位，充電原理與行車時相同，電動汽車充電1小時能續(xù)航里程100公里。
“人總是要有夢想的，說不定哪天就真的實現(xiàn)了。”三十出頭的女博士祝文姬，憑著一股敢想敢干的勁頭，僅用4年時間，便攻克了電動汽車無線供電充電這一前沿技術(shù)，研制出駐停式電動車無線充電裝置。
“能參與這個項目，感到既幸運又充滿挑戰(zhàn)。”2011年，祝文姬從湖南大學(xué)博士畢業(yè)，進入南方電網(wǎng)廣西電力科學(xué)研究院工作。第二年，她便加入了“面向智能電網(wǎng)的無線電能傳輸關(guān)鍵技術(shù)”科研團隊，開始研究電動汽車無線供電充電技術(shù)。
“無線供電充電技術(shù)的研究過程會遇到許多新問題，這是之前我就想到的?！边@個項目原計劃要在2013年結(jié)題，但祝文姬發(fā)現(xiàn)，電動汽車無線供電技術(shù)要解決的前沿問題越來越多，電能轉(zhuǎn)換效率也有潛力可挖。她向南方電網(wǎng)公司申請延遲2年結(jié)題?！爱敃r1度電從電網(wǎng)傳輸?shù)狡嚿希粢恍┎豢杀苊獾膿p耗，汽車能接收到75%。雖然比立項前的65%提升了不少，但我希望能突破80%的大關(guān)?！弊Ｎ募дf：“科研成果最終是要推廣應(yīng)用的，我們不能就這么草率結(jié)題，要做就要做到最好！”
在接下來的日子，祝文姬常常泡在實驗室里，一點一點修改系統(tǒng)參數(shù)，最終將效率由75%提高到了85%。為了降低電磁輻射，她不斷更換材料、反復(fù)試驗，最后把電磁輻射值降到0.57微特斯拉，遠遠低于國際標準27微特斯拉。為了提高車道導(dǎo)軌切換電壓的穩(wěn)定性，她查閱了國內(nèi)外幾十萬字的資料，然后做理論推導(dǎo)、仿真以及大量的試驗……
一個難題一個難題地攻堅，祝文姬不言放棄，成功攻克了電動汽車無線供電充電技術(shù)，擁有國家發(fā)明專利21件、實用新型專利40件、計算機軟件著作權(quán)7項。
