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油浸式電力變壓器交接試驗作業(yè)方法
發(fā)布日期：2020-08-28 點擊：243223次
1、非純瓷套管試驗
1.1絕緣電阻。將套管用吊車吊起或用支架懸空，并使套管豎直，用 2500V 絕緣電阻表分別測量接線端對末屏及法蘭的絕緣電阻，其值在相似的環(huán)境條件下與出廠值比較，不應有太大偏差；對于66kV以上有抽壓小套管的電容型套管，應用 2500V 絕緣電阻表測量“小套管”對法蘭的絕緣電阻，其值不應低于 1000M。
1.2介損測量。用正接線法測量套管主絕緣對末屏的介質損耗角正切值tan及電容值，具體接線按儀器所標示的接線方式進行，選擇 10kV 電壓測試；
介損高壓測試線應用絕緣帶掛好懸空，不得碰及其他設備或掉地，并要做好安全防范措施，不得讓人誤入高壓試驗區(qū)域；測得的介損及電容值與出廠值不應有明顯區(qū)別，應符合交接標準要求。
2、有載調壓切換裝置的檢查和試驗
檢查有載調壓切換開關觸頭的全部動作順序，測量過渡電阻阻值和切換時間。測得的過渡電阻阻值、三相同步偏差、切換時間的數(shù)值、正反向切換時間偏差均符合制造廠技術要求。
3、測量繞組連同套管的直流電阻
分別測量高壓繞組各分接頭以及低壓側直流電阻，對于有中性點的，宜測量單相直流電阻。測量時應記錄好環(huán)境溫度，以便與出廠值進行換算比較，線間或相間偏差值應符合交接標準。
4、檢查所有分接頭的電壓比
將變比測試儀的線對應接到三相變壓器的高低壓側，檢查所有分接頭的電壓比，與制造廠銘牌數(shù)據(jù)相比應無明顯差別，且應符合電壓比的規(guī)律，在額定分接頭時允許誤差為±0.5％。對于三繞組變壓器， 分別做高—中、中—低變比。
5、檢查變壓器的三相接線組別和單相變壓器引出線的極性
檢查結果應與設計要求及銘牌上的標記和外殼上的符號相符。
6、絕緣油取樣試驗
取油樣時應在變壓器注滿油充分靜置規(guī)定的時間后方可進行。取好油樣后，要密封好容器，然后及時送至相關部門檢驗。
7、絕緣電阻、吸收比或極化指數(shù)測量
所有與絕緣有關的試驗在絕緣油檢驗合格之后并選濕度滿足要求的天氣進行。對于要求測極化指數(shù)的變壓器，應檢查絕緣電阻表短路電流不低于 2mA；試驗應記錄好試驗環(huán)境溫度，以便換算至出廠相同溫度下進行比較，要求不低于出廠值的 70％；試驗項按高—中＋低＋地、中—高＋低＋地、低— 中＋高＋地、整體—地、鐵芯—夾件＋地以及夾件—鐵芯＋地進行；以高—中＋低＋地為例，將高壓側三相及對應側中性點（如果有）短接，其余部分全部接地，絕緣電阻表高壓端加高壓側，接地端接地進行測試。
8、測量繞組連同套管的介質損耗角正切值 tan6
用反接線的方法進行測試，具體接線方法按儀器所標示進行；試驗項按高—中＋低＋地、中—高＋ 低＋地、低—中＋高＋地、整體—地逐項進行；試驗時，要將介損儀高壓試驗線用絕緣膠帶懸空，不與變壓器殼體接觸；記錄好試驗時的環(huán)境溫度，換算至出廠相同溫度比較時，不應大于出廠值的 1.3 倍；測量數(shù)據(jù)如果與出廠偏差太大，應注意清潔套管，或用導線屏蔽套管，減少套管的表面泄漏電流；測量宜在相對濕度較低的天氣進行。
9、測量繞組連同套管的直流泄漏電流
測量泄漏電流時宜在高壓端讀取，試驗項按高—中＋低＋地、中—高＋低＋地、低—中＋高＋地進行，測量應選擇濕度較低的天氣，并記錄環(huán)境溫度，泄漏電流值不得超過交接標準的規(guī)定。
10、電氣試驗
10.1繞組變形試驗。對于 35kV 及以下電壓等級變壓器，宜采用低壓短路阻抗法；66kV 及以上電壓等級變壓器，宜采用頻率響應法測量繞組特征圖譜。
10.2 交流耐壓試驗。在變壓器的出線端進行交流耐壓試驗，可以采用外施工頻電壓的試驗方法，也可以采用感應電壓的試驗方法。盡量采用串聯(lián)諧振感應耐壓試驗方式，可減少試驗設備容量。電壓等級在 110kV 及以上的變壓器中性點宜單獨進行交流耐壓試驗。試驗電壓值均參照交接標準進行。
10.3 繞組連同套管的長時感應電壓試驗帶局部放電試驗。電壓等級在 220kV 及以上的變壓器，在新安裝時必須進行現(xiàn)場長時感應電壓帶局部放電試驗。電壓等級為 110kV 的變壓器，當對絕緣有懷疑時，宜進行局部放電試驗。用以檢測變壓器內部非貫穿性的絕緣缺陷。
10.4 額定電壓下的沖擊合閘試驗。按啟動方案規(guī)定要求。
10.5 檢查相位。檢查變壓器的相位，必須與電網相位一致。
每一油系統(tǒng)應注意在負溫時的油特性，如主體內油在負溫時油的粘度大，流動性差，散熱性差。有載分接開關切換開關室內油在負溫時會影響切換過程加長，使過渡電阻溫升增加。
對超高壓油浸式變壓器的主體內油系統(tǒng)而言，還應注意油流帶電現(xiàn)象，要防止油流帶電過渡到油流放電現(xiàn)象。要控制油的電阻率、各部分油速、釋放油中電荷的空間。
